Vous prendrez bien un peu d'automobile ?

Hello, d'abord, meilleurs vœux et bonne année à vous tous !!

Ensuite, je voulais vous présenter ces prototypes Citroën qui n'ont, hélas pour certains, jamais vu le jour...

Voici d'abord des prototypes sur base de BX :

Une BX coupé, un air de Lancia coupé à mon humble avis


Une BX break de chasse, proposé par Heuliez


Une BX fourgonnette, toujours proposé par Heuliez

Et enfin, des prototypes sur base de la CX, destinés au départ pour le marché américain... Mais hélas, on connaît la suite.... Apres le rachat de Citroën par Peugeot, ce dernier contraindra les chevrons à stopper l'aventure US :

De plus, toute autre chose : pensez vous que ceci a un lien avec un célèbre général d'Empire ? Ou peut-on y associer une TL, genre la reconversion de cette célèbre famille dans l'industrie ?

Voici, dans le cadre de la TL où GM & Chrysler disparaissent en 2008, ce que pourrait être la voiture officielle du Président Américain; une Ford Lincoln, dite "The One"; dans cette TL, Ford a absorbé Lincoln, et devient en fait un modèle prestige de la marque à l'ovale...

. Il est d'usage que "the beast" de "Potus" soit de couleur noire.
. C'est à dire, dans le langage des services secrets américains, "la voiture" du "Président of the United states".

. L'arrière parait un peu court.
. Surtout si "Potus" embarque un vis-à-vis.

. Mais je lis trop de romans américains.
. Pour le reste, j'adore ces "design" uchroniques.

Alfa Roméo Brennero (toujours sous l'égide de VW-Audi)

Le Cadillac Escalade... LE SUV de Cadillac, dans la TL où la marque est acquise par Hyundai....

. Si je puis me permettre, quel est l'outil d'IA utilisé ?
. Si tant est qu'il y en ait un.
. En toutes hypothèses, les résultats sont probants.
. Jean Graton aurait adoré.

vigilae a écrit:. Si je puis me permettre, quel est l'outil d'IA utilisé ?
. Si tant est qu'il y en ait un.

Tu ne vas pas me croire, mais je n'ai utilisé aucune IA... Je l'ai moi-même monté sur Paint.
Étant donné que les Kia actuelles et futures proches ont des lignes de phares assez proches des Cadillac OTL, et que pour le reste, je me suis imaginé à partir du plus gros SUV Hyundai vendu, le Palisade, et du SUV Genesis (marque de luxe Hyundai OTL) pour les jantes, j'ai réuni le tout et j'ai pensé, au mieux, que ce serait cela que Cadillac, sous l'égide de Hyundai, aurait pu concevoir ses modèles... Ce qui suppose que Kia ITTL, concevrait le design de ses modèles un peu différemment, ne serait-ce qu'au niveau des phares, pour dire de ne pas trop copier sur sa marque soeur, Cadillac, et certaines des lignes ou gènes de Genesis OTL pourraient pourquoi pas atterrir sur Cadillac ITTL, sans trop non plus dénaturer l'image de l'emblématique marque américaine, étant donné que Genesis ITTL, pour le coup, n'existerait pas....

vigilae a écrit:
. Jean Graton aurait adoré.

Qui est ce monsieur ?

Le créateur de Michel Vaillant et des formules 1 de cette BD

https://www.dupuis.com/auteurbd/graton-jean/114

Merci à toi, je viens de lire sa bio sur Wiki

Hello, saviez vous que non seulement la Peugeot 505 était utilisée aux USA en tant que taxis à New York et Los Angeles, mais était également utilisée par les shérifs et la police américaine ?

Non, lu à l'instant, bloqué au debut des années 80 avec l'interdiction d'importer des véhicules diesel aux États-Unis :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_505

....début de sa carrière, en 1980, Peugeot vend 1 200 taxis 505 diesel aux villes de New York2,3 et de Los Angeles, avant qu'il ne devienne quasiment impossible d'exporter des véhicules Diesel aux États-Unis. Sur le marché nord-américain, la 505 connaîtra un certain succès de niche, atteignant un pic de ventes de 20 000 exemplaires en 1984 ; cependant, les chiffres ne firent que s'éroder par la suite, écartant l'espoir d'une réelle percée commerciale. Le modèle ne fut pas aidé en cela par son classement en dernière position à une série de crash-tests, en 1989. Peugeot se retirera finalement d'Amérique du Nord en 1991....

. Exact; pour avoir vécu, et séjourné, à plusieurs reprises, en Amérique du Nord, j'ai toujours observé une abondance de marques japonaises, voire coréennes; à la rigueur allemandes.
. L'incapacité, répétée, des marques françaises à pénétrer ce "giga marché" m'a toujours interrogé.
. Au moins, dans un passé encore récent, pouvait-on se consoler avec la présence, à haute intensité, de Renault dans les rues de Moscou et Téhéran.

. Mais l'embargo est passé par là.
. Côté russe, des oligarques proches de Poutine, nécessairement, ont mis la main, à vil prix, sur les chaines de montage installées à grand frais; sans doute pour les alimenter avec des pièces détachées chinoises.
. Consolation : que voila une belle uchronie : "si les ricains roulaient français"...

Pour ceux qui veulent en savoir plus sur les mésaventures de Citroën, Renault, Peugeot et Simca aux USA

http://leroux.andre.free.fr/smallfourbis.htm

C'est vraiment un dossier très détaillé, et à lire sur grand écran

. Eh bé, me voila bien servi; je me promets de détailler ça avec gourmandise.

Impossible n'est pas français et puis même Mr T a roulé en Renault 5.....