Vous prendrez bien un peu d'automobile ?

Publicité pour un système antivol très particulier

Une gamme de SUVs néo rétro de chez Toyota....

Imaginez que le projet de monospace de Lee Iaccoca, contrairement à IOTL, soit accepté au sein du groupe Ford ; il y reste et 'y est jamais remercié. Il mène, pourquoi pas plus tard la direction de Ford et n'atterrit jamais chez Chrysler... Le concept "Chrysler Voyager"OTL voit le jour au lieu chez Ford, mais que devient Chrysler ?
Peut-être une faillite, une disparition du groupe, ou un rachat par un étranger ? Donc, du coup, pas de monospace Chrysler, mais pas de Dodge Viper, et pas de Jeep, si Renault décide de garder AMC... L'automobile américaine se résumerait à Ford et GM, mais Ford s'engagerait-il quand même dans sa politique de rachat à l'étranger de marques comme OTL ? Ou pourrait acheter d'autres? En plus de Jaguar, Aston Martin, Mazda, je les verrais acheter Maserati ou Lamborghini, voire Alfa Romeo, si Ford faisait une offre plus intéressante que Fiat... Et de son côté, AMC, avec Jeep dans sa besace, sous la férule de Renault, pourrait peu à peu prendre une place prépondérante aux USA, si Renault ne fait pas de gaffes...
Qu'en pensez-vous ?

Voiture anti gravité dans une exposition d'une galerie de l'Isle sur la Sorgue - bizarre, j'ai trois photos au total, elles ne s'affiche pas depuis le portable - :

Nouveau test. Description du photomontage :

Je pense que cela faisait partie des concepts futuristes des années 50, à mon avis.... Ça aurait été marrant de voir ce phénoène se généraliser ...

Sinon, je pensais à une chose; je viens de m'acheter une revue sur les grandes légendes Citroën que je suis en train de lire en ce moment, et je me disais la chose suivante : quel destin alternatif possible pour Citroën, la marque aux chevrons?
- Aurait-elle pu éviter les gaffes à répétition début des années 70?
- Aurait-elle pu éviter un rachat par Peugeot, marquant son déclin; et surtout quelle destinée de Citroën sans Peugeot?
- Plus encore : si Perre-Jules Boulanger n'avait pas eu son accident et qui serait encore en vie après 1950, quelle destinée pour la marque aux chevrons, à l'époque innovatrice en matière technologique?

. Bonjour;

. Cette réflexion permet de se familiariser avec un "écosystème" nouveau.
. Et c'est tant mieux.
. Cela change des aventures de "Michel Vaillant"; par ailleurs de grande qualité.

. Sans être exagérément qualifié en ce domaine, je mettrai en avant deux idées "empiriques".
. La première est que Citroen n'aurait pu, durablement, conserver son autonomie qu'en s'installant, avec succès, sur le marché nord-américain.
. La seconde est que cette marque ne pouvait survivre, et embellir, qu'au prix d'une union de groupe : Simca; Facel-Vega (?); Panhard (otl); Berliet (?)..... etc...

Bonjour Paul62, il s'agit de photos de voitures classiques qui ont été modifiées pour une expo nommée Zero Gravité organisé par le CNES comme des gus volant comme Superman au-dessus des rues, une vidéo de l'astronaute Thomas Pesquet dans l'ISS, des œuvres holographiques qu'il faut voir à partir d'une tablette , ect  

https://www.provenceguide.com/fetes-et-manifestations/isle-sur-la-sorgues/exposition-zero-gravite/provence-6461677-1.html

La voiture de la première œuvre est une Jaguar XJS et celle de la dernière photo est une Mercedes 190 comme indiqué dans la deuxième que j'ai mit. René Marion à fait une douzaine de photos de cette série ''Air Drive'' avec des Rolls, DS, Chevrolet et autres visibles ici

https://www.renaudmarion.com/work/wildlife-a373t

Bonjour Collectionneur, la DS dans ce style me rappelle un peu celle dans Retour vers le Futur, en taxi...

Celle ci ?  

vigilae a écrit:.
. La première est que Citroen n'aurait pu, durablement, conserver son autonomie qu'en s'installant, avec succès, sur le marché nord-américain.

Aucune chance, le marché de la voiture française au USA a toujours été très fermé, la R5 c'est un peu vendue (les amateurs de vieille série US peuvent d'ailleurs voir une R5 transformé en blindé par l'équipe de dingues de "L'Agence Tout Risque").
Le problème c'est que la philosophie de l'automobile US et celel de la voiture européenne sont très différentes.
Je dis bien "philosophie" parce que le problème relève bien de la manière dont les habitants des deux mondes perçoivent la vie, la liberté, la position de l'homme dans son univers.

En Europe, dans les années 70 et 80,les voitures sont conçus pour des déplacements courts, dans des villes étroites, avec peu de place pour se garer. La plupart des 'perfectionnements' comme les lève-vitre électriques, sont en option.

Aux USA, les voitures sont conçus pour les déplacements longues distances, elles sont énormes étincelantes de chrome, hautes sur roues avec d'énormes amortisseurs. Les voitures sont construites en série avec toutes les options.

vigilae a écrit:
La seconde est que cette marque ne pouvait survivre, et embellir, qu'au prix d'une union de groupe : Simca; Facel-Vega (?); Panhard (otl); Berliet (?)..... etc...

À mon avis, Berliet a déjà été racheté par Citroën; ce dernier a dû s'en séparer lors de son propre rachat par Peugeot et le gouvernement français, pour contenter Renault dans tout ça, lui a refilé Berliet; Saviem (branche camion de Renault existant déjà)et Berliet fusionnant pour devenir RVI (Renault Véhiules Industriels)... Mais Renault a malheureusement revendu sa filiale industrielle à Volvo AB.....

Il y des américains qui aiment les classiques françaises  

Un installé en Bourgogne a bidouiller ceci  

Toujours dans la TL où GM & Chrysler ont disparu, et où Hyundai a repris Cadillac peu après.....

Pour rire


La R5 made in USA... revue et corrigée par l'agence tout risque!

Je me rappelle de celle ci, une voiture toute neuve acheté par la journaliste Maintenant, avec les matériaux composites au lieu de l'acier pour les carrosseries, Mister T ne pourrait plus bidouiller tout les engins que l'on voyait dans la série

Intéressant : je vous conseille aussi une chaîne vidéo d'un gars, sur YouTube, qui bidouille des vieilles voitures aussi; son projet, là et de mettre 1000ch à une vieille Volvo de '86, la chaîne c'est "Farine de Blé"....

Le lien est ici ^^ ....

. 1000 chevaux ? il a intérêt à renforcer la caisse...

Cela me rappelle un Gaston Lagalf où Gaston avait remplacé le moteur de sa voiture (son invraissemblable tacot) par un moteur fusé...

Voici la gamme sde SUVs Alfa Romeo si celle-ci avait été rachetée par VW-Audi :

Voici le logo alternatif de PSA, si la fusion avec Fiat n'avait pas eu lieu, suite à ma TL de disparition de Fiat et de 2 des Big 3 :

Sur mon écran de portable, on ne voit pas la moitié de cette composition.

. La démarche est intéressante.
. Pour... embrayer sur cette réflexion, à défaut de reprendre les marques du groupe Peugeot, voire "Stellantis", genre Simca ou Talbot, aujourd'hui disparues, pourquoi ne pas en "inventer" de nouvelles ?
. Pour l'exemple, on pense aux "Vaillante", et autres "Leader", de Jean Graton.
. Par avance, qu'on me pardonne un, toujours possible, défaut de lecture.