Vous prendrez bien un peu d'automobile ?

C'est un peu HS mais ma famille a se débarrasser de sa 206 le mois dernier car une pièce du moteur avec un élément électronique n'était plus fabriqué et était impossible à trouver d'occasion. Et vu la quantité de 206 encore roulante aujourd'hui, cela va toucher des dizaines de milliers de personnes dans les années qui viennent.

Si Peugeot réussi à maintenir des flottes communes entre Europe et Asie, des pièces Made in China pourraient être disponible avec ce scénario

Certains modéles SEAT en ATL, produites sous l'égide du chinois Chery (qui ne sont en fait que des Chery rebadgées):

Une Alfa Romeo GTV Spider, toujours dans cette TL où Alfa est vendue à Audi-VW:

Niveau motorisation, pour Seat, production allemande ?

Collectionneur a écrit:Niveau motorisation, pour Seat, production allemande ?

Non, vu que dans cette TL, VW a racheté Alfa Roméo à Fiat en faillite, du coup, le groupe allemand s'est débarrassé de SEAT qui rapportait peu, et cette dernière a disparu... En 2015, lors du DieselGate, en pleine tourmente, ils ont revendu le label SEAT au chinois Chery, avec les usines originelles, produisant peu, attenant... Et depuis, le chinois en a profité pour y revendre ses modèles en Europe rebadgées SEAT.... Par conséquent, les motorisations ne sont que chinoises.... Si ce ne sont pas la plupart du temps des motorisations électriques !!

Vu les normes Européennes, je me posais la question. Beaucoup de moteurs thermiques Chinois ne passerait pas chez nous.

Une Alfa Romeo GTV Sprint:

Alfa Romeo Alfetta






Pour présenter brièvement Alfa Roméo ATL:
Maison Mère: VW AG (depuis 2010)
Principaux actionnaires: Audi AG (60%), Porsche AG (40%)
Filiale: ItalDesign (45%)

Une Tata Indigo 2023, une des premières Tata à intégrer les composantes des brevets rachetés au défunt groupe Fiat....

La Toyota du futur dans l'univers de Gundam  

https://www.gundamkitscollection.com/search/label/Zeonic%20Toyota?m=1

Voici la Zeonictoyota :

Cadillac CT4

Salut à tous ! J'ai une petite question à vous demander, même si, entretemps j'ai consulté Chat GPT: Qu'adviendrait-il de l'ancien QG de General Motors, après la faillite de cette dernière?

L'IA m'a répondu que soit les bâtiments seraient détruits pour répondre à une éventuelle forte demande immobilière, donc pour en reconstruire des logements, soit à défaut d'être détruit, il pourrait accueillir plusieurs start ups. Mais voilà, ces derniers auraient-ils la chance de voir le jour à Détroit, voire vouloir s'y installer? Quel serait la solution la plus probable?


De plus, j'ai demandé à l'IA s'il ya aurait eu des musées hommage aux anciennes marques GM & Chrysler disparues, il m'a dit que non, car ces marques auraient représenté un échec de l'industrie américaine

Mais que, par contre, de plus en plus d'Américains pourrait, pourquoi pas rouler en anciennes américaines. Et qu'il est tout à fait possible que des sociétés de rénovation ou d'installations de moteurs neufs pour ces vieux véhicules ou autres équipements pourraient voir le jour...

Qu'en pensez vous?

. Bonjour ;

. Une variante possible réside dans la création de starts-up spécialisées dans les "replicars".
. Soit la reproduction de voitures anciennes, niveau carrosserie et habillage intérieur, mais avec des moyens actuels : moteurs hybrides, climatisation et gps pe..

Hello! J'ai pu dégoter sur le net quelques autos qui n'ont jamais vu le jour, ou quasiment, toutes droites sorties d'uchronies.

Par exemple ici, des Renault :








Des Citroën :





Des audi :




Et d'autres marques qu vous devinerez :

Le siège de GM est depuis 1981 dans un complexe de gratte ciel trop important pour être démoli comme cela :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Renaissance_Center

Sinon, selon vous, qu'est ce qui aurait empêché Citroën, au lieu de sortir la DS3, qui n'a de DS que le nom, de sortir plutôt un remake ou un revival néo rétro de la 2cv? Après tout, VW l'a bien fait avec la Beetle, BMW avec la MINI, et Fiat avec la 500..... Citroën aurait bien pu faire de même avec son modèle iconique... Mais pourquoi ne l'a-t-il pas fait?
Ils auraient pu, en plus, faire une version break façon MINI Clubman avec un revival de la 2cv AK400 ou de l'Acadiane ou SUV en faisant un revival de la Méhari.... Selon mon idée...

Le ''deudeuche'' à un aspect sentimentale pour les français d'aujourd'hui mais n'est pas considéré comme une voiture que l'on achète pour le plaisir de conduire

PauL62 a écrit:Sinon, selon vous, qu'est ce qui aurait empêché Citroën, au lieu de sortir la DS3, qui n'a de DS que le nom, de sortir plutôt un remake ou un revival néo rétro de la 2cv? Après tout, VW l'a bien fait avec la Beetle, BMW avec la MINI, et Fiat avec la 500..... Citroën aurait bien pu faire de même avec son modèle iconique... Mais pourquoi ne l'a-t-il pas fait?
Ils auraient pu, en plus, faire une version break façon MINI Clubman avec un revival de la 2cv AK400 ou de l'Acadiane ou SUV en faisant un revival de la Méhari.... Selon mon idée...

J'avoue, elle a une "gueule", cette voiture.

Après peut ont envisager, à plus ou moins long terme, une motorisation électrique sur ce véhicule?

Sinon, je suis aussi tombé sur le net sur ceci, des illustrations montrant à quoi ressemblerait l'actuelle Opel Corsa si GM n'avait pas décidé de revendre la marque :

Et si Ford avait conçu une face avant à sa nouvelle Mustang, à peu près comme l'ancienne génération s'inspirant mieux à son tour des anciens phares du modèle originel ?