Infrastructures à potentiel uchronique

L'architecte, sculpteur et ingénieur italien Carlo Fontana a présenté, au XVIIe siècle, un projet d'ajout d'une église baroque dans le Colisée de Rome, afin d'honorer les chrétiens persécutés dans l'arène.

Au cours des années 1600, les papes ont encouragé les projets visant à consacrer l'ensemble de l'amphithéâtre en tant que lieu de culte, avec pour objectifs secondaires importants de repousser l'anarchie rampante qui affectait la zone environnante, d'empêcher les utilisations inappropriées de la structure et de ralentir son état de délabrement qui s'aggravait peu à peu. C'est dans cette optique que Clément X proposa de célébrer le jubilé de 1675 dans le Colisée, en consacrant le monument à la mémoire des martyrs chrétiens. Pour l'occasion, une croix fut érigée au centre de l'arène et une peinture murale de la ville de Jérusalem fut ajoutée à l'arc de la Porta Triumphalis.
À la même époque, le projet de construction d'une chapelle au centre de l'arène a été mis en œuvre, d'abord par Gian Lorenzo Bernini, puis par Carlo Fontana. L'idée était de construire un sanctuaire circulaire monumental sur l'axe long de l'amphithéâtre ovale, intégré à la structure existante par un portique le long de son périmètre. Le projet n'a jamais vu le jour, bien que des dessins préparatoires aient été conservés et que des maquettes aient été réalisées à partir de ces documents. Quoi qu'il en soit, le Colisée a continué à être utilisé comme carrière de pierres et de matériaux jusqu'au milieu du XVIIIe siècle.
En 1744, le pape Benoît XIV promulgua un édit interdisant la profanation du monument et, à l'occasion du jubilé de 1750, il consacra l'arène à la mémoire de la Passion du Christ et des martyrs chrétiens, en faisant ériger les 14 sanctuaires du chemin de croix le long du périmètre de l'arène.

On vise un temps d’attente maximal de 80 ou 90 secondes pour les voyageurs à quai. Pour être efficace et éviter la saturation aux heures de pointe, l’étude prévoit un arrêt de 30 secondes maximum à chaque station, et de 60 à 90 secondes aux deux terminus.