[Fusion] Engins et technologies à potentiel uchronique

Celui-ci, je connais. Son radome fait plus moderne que celui-ci du Lockheed EC-121 mais qu'elles étaient les réelles performances du radar ?

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Techniquement, le KJ-1 dispose d'une structure renforcée pour soutenir le radôme en soucoupe abritant le radar Type 843. Il est à noter que celui-ci est à l'origine un radar de surveillance terrestre. Les turbopropulseurs AI-20K d'origine sont remplacés par des moteurs WJ-6 de conception locale, plus puissants.



La propagande chinoise affirme à cette époque qu'un seul exemplaire équivaut à 40 radars terrestres. En réalité le KJ-1 est plutôt un échec. Son radar est trop lourd pour lui permettre d'afficher des performances respectables.

A la fin de l'année 1979, la réforme économique coupe les budgets et sonne le glas du développement du programme. Il n'aura finalement aboutit qu'à la conversion d'un unique Tu-4 et laisse donc définitivement l'exemplaire au stade du prototype. Lorsque la modernisation de l'armée de l'air chinoise devient à nouveau une priorité, l'appareil est déjà dépassé par les nouveaux KJ-200 et KJ-2000. "

Source: https://aviationsmilitaires.net/v3/kb/aircraft/show/569/xian-kj-1

Le Hawker Siddeley (Armstrong-Whitworth) HS.681 était un projet britannique d'avion de transport militaire STOL à long rayon d'action conçu au début des années 1960.
Une nouvelle exigence de performance VTOL a fait augmenter les coûts, ce qui a conduit à l'annulation du projet en 1965. Le C-130 a ainsi pris sa place !

Un BMP-1 improvisé par les Kurdes, aux alentours de 2015-7.

Construit sur ce qui semble être un bulldozer à chenilles (modèle non identifié), ils ont ajouté un blindage et une tourelle de BMP-1 qui possède même sa propre mitrailleuse montée sur la coque.

Ça me fait penser à un croisement entre un char Schneider CA1 et une tourelle de FT17. On pourrait voir un char de ce type lors de la première guerre mondiale.

Pour rester dans les armes médiévales, en Ukraine l’apparition des drones kamikazes a imposé de renforcer les protections de tank, on en est arrivé à des tanks tortues : Tsar Mangal: Return of the Turtle Tanks


Mon préféré c'est celui là ! Dans la catégorie armes médiévales après l'armée israélienne et son trébuchet il ne manque plus que l'armée russe mette un lance flamme sur ce tank et on aura un Cheirosiphon byzantin !

Préhistorique a écrit:
Mon préféré c'est celui là ! Dans la catégorie armes médiévales après l'armée israélienne et son trébuchet il ne manque plus que l'armée russe mette un lance flamme sur ce tank et on aura un Cheirosiphon byzantin !

Vu le niveau de "non-crédibilité" atteint lors du conflit russo-ukrainien, ça me surprendrait même pas....

Ce McCulloch MC-4 de 1949 est une des premières tentatives de construction d'un hélicoptère à usage "familial" « Chinook » (ou plutôt Belvedere ?), qui aurait pu remplacer votre berline familiale ! Malgré de nombreuses modifications, il n'a jamais (et heuresement) été produit en série.

La joint venture entre l'Allemagne, la Grande-Bretagne et l'Italie qui est le prototype du projet RS80, un MLRS.

Basé sur une structure de Leopard 1, il est armé d'un énorme lance-roquettes avec six roquettes de 280 mm. Les plans prévoyaient de développer les roquettes pour qu'elles aient une portée de 60 à 70 km.

Je ne connaissais pas. Il y a eu des différents entre la Grande Bretagne qui privilégiée la précision et les Ouest Allemands et Italiens qui voulait une cadence de feu rapide. C'est ces deux derniers qui ont testé le Léopard 1 avec ces lance roquettes avant d'abandonner le projet : https://en.topwar.ru/74015-proekt-rszo-rocket-system-80-germaniya-velikobritaniya-italiya.html

FV4401 Contentious, un prototype britannique de chasseur de chars aérotransportable (début des années 1960)

Uranium Colonel a écrit:FV4401 Contentious, un prototype britannique de chasseur de chars aérotransportable (début des années 1960)

Encore un engin improbable...

J'ai découvert sur la page X de François Heisbourg, l'une des maquettes de présentations de GIAT pour le projet franco-allemand de MBT des années 80 alias "Charlemagne" dont les développements ont donné l'AMX-40.



Source: https://x.com/FHeisbourg/status/1700136155411341742/photo/1

Tube de 120 mm ?

Collectionneur a écrit:Tube de 120 mm ?

En toute logique mais je trouve pas grand chose pour l'instant...

Le Tachikawa Ki-74 (PAT/PATSY) est un avion de reconnaissance japonais à haute altitude et à long rayon d'action datant de 1944. L'avion avait un plafond de service impressionnant de 39 370 pieds (un peu plus de 118km d'altitude) et un rayon d'action de 4 970 milles (8000km) ! Bien que 16 avions de présérie aient été construits, aucun n'est entré en service.

La machine Art déco par excellence : La Phantom Corsair est un prototype de voiture construit en 1938. Conçue par Rust Heinz et Maurice Schwartz en Californie, aux États-Unis, elle n'a jamais été produite.

Pour une fois que je connais une voiture rare.
Demetrios, certaien voiture des années 30 ressemblent à des bolides de SF. je pense en particulier aux voitures de courses ( Sunbeam, Bluebird, Daimler-Benz T-80 et Golden Arrow)qui ont fait les records de vitessse en ligne droite dans le désert des USA.

Ce sont des engins incroyables, l'époque où on l'on pensait tout permis en terme de design et d'élégance (pas comme certains pots de yaourt contemporains)..

Le prototype américain M1299 Iron Thunder, un obusier autopropulsé (SPH).

Basé sur le M109A7, ce projet était destiné à augmenter la portée de l'artillerie existante en l'équipant d'un canon de 155 mm L/58 XM907.

Ce projet a été annulé en 2024 à cause de problèmes dues à la durée de vie du canon.

Pour une fois, un "concept art" sur un appareil spatial, certes uchronique mais qui n'a existé sur le papier que pour le cinéma!!.

Jodorowsky's Dune (annulé vers 1975) : Ornithoptère, dessin de Chris Foss.



Source: https://x.com/TheSpaceshipper/status/1327612251361177601/photo/1

Uranium Colonel a écrit:Le prototype américain M1299 Iron Thunder, un obusier autopropulsé (SPH).

Basé sur le M109A7, ce projet était destiné à augmenter la portée de l'artillerie existante en l'équipant d'un canon de 155 mm L/58 XM907.

Ce projet a été annulé en 2024 à cause de problèmes dues à la durée de vie du canon.

Il me semble que le surnom "Iron Thunder" n'a rien d'officiel
En revanche sur le projet a été annulé, il faut lui reconnaitre des résultats impressionnants : tir à 110 km avec la munition XM1155 avec la variante de canon XM907E2.

Jodorowsky's Dune (annulé vers 1975)

J'en peux plus d'entendre parler de ce projet et de ce gars...

Thomas a écrit:

Jodorowsky's Dune (annulé vers 1975)

J'en peux plus d'entendre parler de ce projet et de ce gars...

Mériterait une uchroie rien que pour voir le résultat.

Neothane Glow Tires

Bien qu'il ne s'agisse pas réelement d'un véhicule, vers la fin des 1950, la firme Goodyear eut l'étrange idée de fabriquer des pneus lumineux. Cette technologie avangardiste fut présentée en 1958, les quatre pneux (couleur orange, d'autres choix disponibleq) étant monté sur une voiture de l'époque, une Golden Sahara II.


En 1961, Goodyear envoya un communiqué de presse accompagné de la photo suivante :

avec ce commentaire:
“Once the tires reach the market—and that could happen in a few years—auto stylists may use them to carry out a car’s color scheme, perhaps matching the tires with the upholstery. And it’s not at all unlikely that milady will want tires that enhance her wardrobe, her hair, or even her eyes. Imagine, if you will, one girl telling another: ‘But, my dear, green tires just don’t do a thing for your complexion.’ When that day comes, it will mean a whole new frontier for the tire designer.”

Quel que soit votre opinion sur les choix des couleurs, William Larson et de son collègue Anthony Finelli, fabriquèrent pour Goodyear des pneus en néothane, un caoutchouc synthétique polyuréthane qui combinait la dureté du plastique avec la résilience du caoutchouc. Pour créer les pneus neufs, on a versé le néothane dans des moules et on l’a cuit à 250 °F, une température beaucoup plus basse que celle requise pour fabriquer des pneus standard. Éliminant la construction en couches plus compliquée des pneus traditionnels, les pneus en néothane étaient sans chambre à air, sans fil et — bonus — translucides!

Dans chaque pneu est monté 18 petites lampes, le but n'est pas en premier lieu le style (quoi qu'en dise les publications de presse) mais la sécurité. Les pneux lumineux sont visibles de loin.

Alors, pourquoi ces pneux ne furent jamais fabriqué en nombre important?
Il y a deux raisons.
La première est que si le faible point de fusion des pneux les rendait faciles à fabriquer, le même bas point de fusion les rendait également sensibles à la fonte pendant le freinage. Et bien que l’idée de changer les pneus pour qu’ils correspondent à votre humeur (ou à la tenue de votre femme) semblait être une idée incroyable à ce moment-là, chaque pneu pesait environ 150 livres, ce qui signifie qu’il n’y avait pas de « changement rapide ».Il semble qu'il y ait eu aussi des problèmes pour conduire à vitesse élevée, même si je n'ai pas compris lesquels.